2011年物流行业运行情况：增速趋缓、结构调整加快。（1）物流业增加值增速快于物流总额增速。会议预计2011年社会物流总额为160万亿元，物流业增加值为3万亿，分别同比增长12％和14％（2010年增速分别为15％和13％）；预计2012年社会物流总额和物流业增加值的增幅将在11％和13％左右。（2）物流行业支持政策集中出台：“国九条”、“营业税改增值税”等。目前第七批341家物流企业纳入营业税差额纳税试点范围，截止目前试点企业总数达到934家，第八批试点企业正在进行审核；物流企业土地使用税调整方案基本形成，降低物流企业土地使用税政策有望近期出台。（3）物流业发展环境受到广泛关注：物流顽症、收费公路清理工作。截止2011年底，全国收费公路专项清理工作第一阶段调查摸底基本完成：18个省市取消了政府还贷二级公路收费，撤销收费站1892个，涉及9.4万公里（首条高速公路上海沪嘉高速已取消收费）。2011年物流外包需求的比例和层次均有显著提高。
2012年是物流行业政策落实之年。预计未来物流政策落实的方向：物流企业减税、具体政策落实（土地使用税、营业税改增值税、差额纳税政策）。（1）商贸物流：2012年工作重点是城市配送体系建设、农产品现代物流、仓储业立法，2011年农产品流通领域中肉类蔬菜流通追溯体系已经开展两期试点，共确定270家屠宰企业、140多个大型批发市场、5300多个标准化菜市场、2400多个大中型连锁超市、7100个消费团体。（2）仓储业：2011年底数据显示全社会库存降低、周转变慢、库房空置率上升，2012年仍是期待税收优惠政策落实。仓储行业2011年底数据显示全社会库存降低、周转变慢、库房空置率上升：2011年社会平均库存期末为462万吨，较上年减少9万吨；货物周转次数为8.96次，较上年下降0.64次，库房空置率1.5％，较上年增加1.2个百分点，现货市场席位出租率89％，下降7个百分点。（3）铁路物流：在建工程保质、保量（大方向已经明确：高铁建设是国务院决策，铁道部也有些小毛病），“货运”工作是重点。（4）公路物流：路网建设发展任务重，资金压力较大。预计十二五期间公路建设资金需求年均约1万亿元（除车购税等专项资金外，对路网改建和新建的建设资金缺口比例约为65％），现有政府财政框架下难以有效解决；养护管理现有路网等变动资金需求为3000亿元（后验测算2010年的运营维护资金缺口为50％）。
近期可以期待土地使用税等物流税收优惠政策出台。（1）土地税使用税税收优惠政策实施的目的是为减轻用地过多、提高专业效率、减轻物流企业税负。具体实施来看，我们分析预计：物流企业一定条件后可以根据各个不同地区的差别税率减半征收。（2）营业税改增值税：基本原则是现行缴纳营业税企业的税负变化前后不变。上海地区2月开始正式纳增值税，但也有新问题出现（如实际物流业务在苏州地区进行，但是因为上海有试点所以开票在上海）；北京地区近期高调宣布也积极申请试点，但预计从4月1号开始的概率不大，预计年内实施（比如7月1号）的概率较大；从试点范围看，原有的行业可以继续实施，但根据每个地区不同的情况可能有加入新的行业。